డ్రూరీ అంచనా వేసిన తాజా వరల్డ్ కంటైనర్ ఇండెక్స్ ప్రకారం, జనవరి 6 నాటికి కంటైనర్ ఇండెక్స్ 1.1% పెరిగి 40 అడుగుల కంటైనర్‌కు $9,408.81కి చేరుకుంది. 40 అడుగుల కంటైనర్‌కు సగటు సమగ్ర సూచిక ఈ రోజు వరకు $9,409 సంవత్సరానికి $6,574 సగటు కంటే దాదాపు $6,574 ఎక్కువ. $2,835.
2021 సెప్టెంబర్ మధ్య నుండి ట్రాన్స్-పసిఫిక్ మార్గాల కోసం సరుకు రవాణాలో స్థిరమైన క్షీణత తర్వాత, డ్రూరీ ఇండెక్స్ ప్రకారం, సరుకు రవాణా వరుసగా ఐదవ వారాల పాటు పెరుగుతూనే ఉంది.షాంఘై-లాస్ ఏంజిల్స్ మరియు షాంఘై-న్యూయార్క్ సరుకు రవాణా ధరలు వరుసగా 3% పెరిగి 40 అడుగుల కంటైనర్‌కు $10,520 మరియు $13,518కి చేరుకున్నాయి.లూనార్ న్యూ ఇయర్ (సంక్షిప్తంగా ఎల్‌ఎన్‌వై, ఫిబ్రవరి 1) రావడంతో సరుకు రవాణా మరింత పెరుగుతుందని భావిస్తున్నారు.
CCFGroup ఓషన్ షిప్పింగ్ ఫ్రైట్ ఇండెక్స్ ప్రకారం, ఇది ఏప్రిల్ 2021 నుండి పెరుగుతూనే ఉంది మరియు 2022 ప్రారంభంలో గరిష్ట స్థాయికి చేరుకుంది.
యూరోపియన్ మార్గం:
ఐరోపాలో మహమ్మారి వ్యాప్తి పెద్ద ఎత్తున కొనసాగింది, రోజువారీ కొత్త ఇన్ఫెక్షన్లు రిఫ్రెష్ కొత్త స్థాయిని కలిగి ఉంటాయి.రోజువారీ అవసరాలు మరియు వైద్య సామాగ్రి కోసం డిమాండ్ ఎక్కువగా ఉంది, మెరుగైన దిశలో రవాణా డిమాండ్‌ను ఉత్తేజపరిచింది.మహమ్మారి ఫలితంగా సరఫరా గొలుసు నెమ్మదిగా రికవరీ అయింది.షిప్పింగ్ స్థలం గట్టిగా ఉంచబడింది మరియు సముద్ర సరకు అధిక స్థాయిలో కొనసాగింది.షాంఘై పోర్ట్‌లో సీట్ల సగటు వినియోగ రేటు ఇంకా ఎక్కువగానే ఉంది.
ఉత్తర అమెరికా మార్గం:
Omicron వేరియంట్ యొక్క పెద్ద-స్థాయి వ్యాప్తి కారణంగా USలో మహమ్మారి వ్యాప్తి క్షీణిస్తోంది మరియు రోజువారీ కొత్త ఇన్ఫెక్షన్లు 1 మిలియన్లకు చేరుకున్నాయి, ఇది ఆర్థిక వ్యవస్థ పునరుద్ధరణపై ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపింది.ఆర్థిక పునరుద్ధరణ భవిష్యత్తులో ఒత్తిడిని ఎదుర్కోవచ్చు.స్థిరమైన సరఫరా మరియు డిమాండ్‌తో 2022 ప్రారంభంలో రవాణా డిమాండ్ ఎక్కువగా ఉంది.W/C అమెరికా సర్వీస్ మరియు E/C అమెరికా సర్వీస్‌లలో సీట్ల సగటు వినియోగ రేటు ఇప్పటికీ షాంఘై పోర్ట్‌లో 100% దగ్గర ఉంది.
2021 చివరి వారంలో కంటైనర్ షిప్‌ల కోసం సగటు నిరీక్షణ సమయం 4.75 రోజులు, అయితే న్యూయార్క్ పోర్ట్ మరియు న్యూజెర్సీ పోర్ట్‌లలో మొత్తం సంవత్సరానికి సగటు నిరీక్షణ సమయం 1.6 రోజులు.
కంటైనర్ మెరైన్ మార్కెట్ యొక్క షిప్పింగ్ సామర్థ్యం ఇప్పటికీ పరిమితం చేయబడింది.USలో అంతర్గత రవాణా సేవల అంతరాయం సరఫరా గొలుసు యొక్క షిప్పింగ్ సామర్థ్యాన్ని బాగా నిషేధించింది.ఇంతలో, ఓడరేవుల వద్ద రద్దీ కూడా షిప్పింగ్ సామర్ధ్యం యొక్క సర్క్యులేషన్ సామర్థ్యాన్ని తగ్గించింది.సదరన్ కాలిఫోర్నియాలోని మెరైన్ ఎక్స్ఛేంజ్ డేటా ప్రకారం, గత శుక్రవారం నాటికి, రికార్డు స్థాయిలో 105 కంటైనర్ షిప్‌లు లాస్ ఏంజిల్స్ మరియు లాంగ్ బీచ్‌లలో బెర్త్‌ల కోసం వేచి ఉన్నాయి.
ఆసియా పోర్ట్ ఆఫ్ డిపార్చర్ వద్ద పరికరాల కొరత కొనసాగడంతో, షిప్పింగ్ స్థలం కూడా చాలా గట్టిగా ఉంది.మార్కెట్ డిమాండ్ సరఫరాను మించిపోయింది మరియు ధరలు చాలా కాలంగా అధిక స్థాయిలో స్థిరంగా ఉన్నాయి.కార్గో షిప్‌ల నిరంతర ఆలస్యం మరియు రీషెడ్యూల్ కారణంగా, ప్రయాణం యొక్క విశ్వసనీయత చాలా తక్కువగా ఉంది మరియు స్ప్రింగ్ ఫెస్టివల్‌కు ముందు సెయిలింగ్ ఆలస్యం పోస్ట్-హాలిడే షిప్పింగ్‌ను తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది.కొన్ని క్యారియర్లు జనవరి మొదటి అర్ధభాగంలో ధరలను కొద్దిగా పెంచాయి.సాంప్రదాయ స్ప్రింగ్ ఫెస్టివల్ పీక్ సీజన్ రావడంతో, జనవరి రెండవ సగంలో ధర నిజంగా సర్దుబాటు చేయబడవచ్చు.
డ్రూరీ నుండి తాజా డేటా ప్రకారం, ప్రపంచంలోని 3 పెద్ద షిప్పింగ్ కూటమిలు తరువాతి 4 వారాల్లో 44 సెయిలింగ్‌లను పూర్తిగా రద్దు చేస్తాయి, అలయన్స్ మొదటి స్థానంలో 20.5 మరియు ఓషన్ అలయన్స్ కనీసం 8.5 వద్ద ఉంది.
అనేక షిప్పింగ్ కంపెనీలు 2021 మొదటి మూడు త్రైమాసికాల్లో తమ పనితీరును విడుదల చేశాయి మరియు చాలా వరకు విశేషమైన విజయాన్ని సాధించాయి:
2021లో జనవరి నుండి నవంబర్ వరకు, ఎవర్‌గ్రీన్ షిప్పింగ్ యొక్క ఆదాయం మొత్తం 459.952 బిలియన్ తైవాన్ డాలర్లు (సుమారు 106.384 బిలియన్ యువాన్లు), 2020లో అదే కాలంలోని రాబడిని మించిపోయింది.
నవంబర్ 2021లో, ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద షిప్పింగ్ దిగ్గజం అయిన మెర్స్క్ మూడవ త్రైమాసిక ఫలితాలను $16.612 బిలియన్ల ఆదాయంతో నివేదించింది, ఇది అంతకు ముందు సంవత్సరంతో పోలిస్తే 68% పెరిగింది.ఈ మొత్తంలో, షిప్పింగ్ వ్యాపారం నుండి వచ్చిన ఆదాయం $13.093 బిలియన్లు, ఇది 2020లో అదే కాలంలో $7.118 బిలియన్లను మించిపోయింది.
మరో షిప్పింగ్ దిగ్గజం, ఫ్రాన్స్ యొక్క CMA CGM, 2021 కోసం మూడవ త్రైమాసిక ఫలితాలను నివేదించింది, ఇది $15.3 బిలియన్ల ఆదాయాన్ని మరియు $5.635 బిలియన్ల నికర లాభాన్ని చూపించింది.ఈ మొత్తంలో, షిప్పింగ్ రంగం నుండి వచ్చే ఆదాయం $12.5 బిలియన్లకు చేరుకుంది, ఇది 2020లో ఇదే కాలంతో పోలిస్తే 101% పెరిగింది.
చైనాలోని ప్రముఖ కంటైనర్ రవాణా సంస్థ కాస్కో విడుదల చేసిన 2021 మొదటి మూడు త్రైమాసికాల నివేదిక ప్రకారం, లిస్టెడ్ కంపెనీల వాటాదారుల నికర లాభం 67.59 బిలియన్ యువాన్లు, ఇది గత సంవత్సరం ఇదే కాలంతో పోలిస్తే 1650.97% పెరిగింది.2021 మూడవ త్రైమాసికంలోనే, లిస్టెడ్ కంపెనీల వాటాదారుల నికర లాభం వార్షిక ప్రాతిపదికన 1019.81% పెరిగి 30.492 బిలియన్ యువాన్‌లకు చేరుకుంది.
CIMC, గ్లోబల్ కంటైనర్ సరఫరాదారు, 2021 మొదటి మూడు త్రైమాసికాలలో 118.242 బిలియన్ యువాన్ల ఆదాయాన్ని సాధించింది, గత సంవత్సరం ఇదే కాలంలో 85.94% పెరుగుదల మరియు లిస్టెడ్ కంపెనీల వాటాదారులకు చెందిన 8.799 బిలియన్ యువాన్ల నికర లాభం, పెరుగుదల సంవత్సరానికి 1,161.42%.
మొత్తం మీద, వసంతోత్సవం (ఫిబ్రవరి 1) సమీపిస్తుండటంతో, లాజిస్టిక్ డిమాండ్ బలంగా కొనసాగుతోంది.ప్రపంచవ్యాప్తంగా రద్దీ మరియు అంతరాయం కలిగించిన సరఫరా గొలుసు మరియు మహమ్మారి యొక్క కొనసాగుతున్న వ్యాప్తి పెద్ద ఎత్తున ఆర్థిక సవాళ్లను రేకెత్తిస్తూనే ఉంది.లూనార్ న్యూ ఇయర్ సెలవుదినం (ఫిబ్రవరి 1-7) రావడంతో దక్షిణ చైనాలో కొన్ని బార్జ్ సేవలు నిలిపివేయబడతాయి.సెలవుదినానికి ముందు సరుకు రవాణా డిమాండ్ బలంగా ఉంటుంది మరియు సరుకు రవాణా పరిమాణం కూడా ఎక్కువగానే ఉంటుంది, అయితే మహమ్మారి వ్యాప్తి సరఫరా గొలుసుపై ప్రభావం చూపుతుందని భావిస్తున్నారు.అంటే కొత్త Omicron వేరియంట్ మరియు లూనార్ న్యూ ఇయర్ ఆఫ్ చైనా 2022 ప్రారంభంలో ప్రపంచవ్యాప్తంగా సరఫరా గొలుసుకు పెద్ద సవాళ్లుగా మారతాయి.
2022 మొదటి త్రైమాసికానికి సంబంధించిన సూచన విషయానికొస్తే, షిప్‌మెంట్ ఆలస్యం కారణంగా సరుకు రవాణా షిప్పింగ్ సామర్థ్యం పరిమితం చేయబడిందని అంచనా వేయబడింది.సీ-ఇంటెలిజెన్స్ ప్రకారం, కోవిడ్-19 మహమ్మారి వ్యాప్తికి ముందు 2% షిప్పింగ్ కెపాసిటీ ఆలస్యమైంది, అయితే 2021లో ఆ సంఖ్య 11%కి పెరిగింది. 2022లో రద్దీ మరియు అడ్డంకులు తీవ్రమవుతున్నాయని ఇప్పటివరకు పొందిన డేటా చూపించింది.
పోస్ట్ సమయం: జనవరి-17-2022