లూనార్ చైనీస్ న్యూ ఇయర్ (ఫిబ్రవరి 1) సెలవుదినానికి ముందు పీక్-సీజన్ సమయంలో, చైనా నుండి సమీపంలోని ఆగ్నేయాసియా దేశాలకు సముద్ర రవాణాను హైకింగ్ చేయడం వల్ల హాట్ మెరైన్ మార్కెట్కు కొంత మంటలు వచ్చాయి, ఇది మహమ్మారి కారణంగా అంతరాయం కలిగింది.
ఆగ్నేయాసియా మార్గం:
నింగ్బో కంటైనర్ ఫ్రైట్ ఇండెక్స్ ప్రకారం, ఆగ్నేయాసియా మార్గంలో సరుకు రవాణా ఇటీవలి ఒక నెలలో చరిత్రాత్మక గరిష్ట స్థాయికి చేరుకుంది.నింగ్బో నుండి థాయ్లాండ్ మరియు వియత్నాంలకు సరుకు రవాణా అక్టోబరు చివరి నుండి డిసెంబర్ మొదటి వారం వరకు 137% పెరిగింది. కొంతమంది అంతర్గత వ్యక్తుల అభిప్రాయం ప్రకారం, షెన్జెన్ నుండి ఆగ్నేయాసియాకు ఒక 20 అడుగుల కంటైనర్ యొక్క సరుకు ఇప్పుడు $100 నుండి $1,000-2,000కి పెరిగింది. మహమ్మారికి ముందు -200.
ఆగ్నేయాసియా దేశాలు ఉత్పత్తిని పునఃప్రారంభిస్తున్నాయని మరియు మెటీరియల్ల డిమాండ్ను పునరుద్ధరించినట్లు నివేదించబడింది.బ్లాక్ ఫ్రైడే మరియు క్రిస్మస్ డే కారణంగా ఎగుమతి డిమాండ్ భారీగా ఉంటుందని భావించినందున చాలా షిప్పింగ్ కంపెనీలు మూడవ త్రైమాసికం నుండి ట్రాన్స్-పసిఫిక్ మార్గంపై దృష్టి సారించాయి.ఫలితంగా, తక్కువ-దూరం షిప్పింగ్ స్థలం ఇరుకైనది.ఆగ్నేయాసియాలోని ఓడరేవుల రద్దీ, విజృంభిస్తున్న షిప్పింగ్ డిమాండ్ ద్వారా స్వల్పకాలిక మద్దతుతో కొనసాగుతుందని అంచనా వేయబడింది.
ముందుకు వెళ్లే మార్గాన్ని పరిశీలిస్తే, RCEP అమల్లోకి వచ్చినందున ఆసియా వాణిజ్యం కొత్త శకానికి శ్రీకారం చుట్టగలదని కొందరు పారిశ్రామిక అంతర్గత వ్యక్తులు భావించారు.
యూరోపియన్ మార్గం:
యూరప్ అనేది ఇంతకు ముందు ఓమిక్రాన్ వేరియంట్ కనుగొనబడిన ప్రాంతం.మహమ్మారి వ్యాప్తి స్పష్టంగా తీవ్రమైంది.వివిధ వస్తువుల రవాణా కోసం ఆటగాళ్ల డిమాండ్ ఎక్కువగా ఉంది.షిప్పింగ్ సామర్థ్యం పెద్దగా మారలేదు.ఓడరేవుల వద్ద కఠినమైన నియంత్రణతో, రద్దీ అలాగే ఉంది.షాంఘై పోర్ట్లో సీట్ల సగటు వినియోగ రేటు ఇటీవల దాదాపు 100% దగ్గర ఉంది, స్థిరమైన సరుకు రవాణా.మధ్యధరా మార్గం విషయానికొస్తే, స్థిరమైన రవాణా డిమాండ్ మధ్య షాంఘై ఓడరేవులో సీట్ల సగటు వినియోగ రేటు 100% ఉంది.
ఉత్తర అమెరికా మార్గం:
కోవిడ్-19 మహమ్మారి యొక్క రోజువారీ కొత్త ఇన్ఫెక్షన్లు మళ్లీ 100,000 దాటడంతో ఇటీవల USలో అనేక ఓమిక్రాన్ వేరియంట్ సోకిన కేసులు బయటపడ్డాయి.మహమ్మారి వ్యాప్తి ఇప్పుడు తీవ్రంగా ఉంది.మహమ్మారి నివారణ సామగ్రితో సహా వివిధ వస్తువులకు ఆటగాళ్ళు అధిక డిమాండ్ని చూపించారు.మహమ్మారి కారణంగా కంటైనర్ల స్తబ్దత మరియు ఓడరేవుల వద్ద రద్దీ తీవ్రంగా ఉంది.W/C అమెరికా సర్వీస్ మరియు E/C అమెరికా సర్వీస్లలో సీట్ల సగటు వినియోగ రేటు ఇప్పటికీ షాంఘై పోర్ట్లో 100% దగ్గర ఉంది.సముద్రపు సరకు రవాణా ఎక్కువగా ఉండేది.
యునైటెడ్ స్టేట్స్లోని పాశ్చాత్య ఓడరేవులలో లాస్ ఏంజెల్స్/లాంగ్ బీచ్ ఉన్నాయి, ఇక్కడ కార్మికుల కొరత మరియు ల్యాండ్ సైడ్ ట్రాఫిక్ సమస్యలు, కంటైనర్ స్తబ్దత మరియు పేలవమైన రవాణా టర్నోవర్ కారణంగా ఆలస్యం మరియు రద్దీ తీవ్రంగా ఉంది.ఈ సంవత్సరం మొదటి తొమ్మిది నెలల్లో సగటున వారానికి 7.7 సస్పెన్షన్లతో ఆసియా మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ మధ్య ఖాళీ సెయిలింగ్ల సంఖ్యలో గణనీయమైన పెరుగుదల ఉంది.డిసెంబర్ 6న, లాస్ ఏంజిల్స్ మరియు లాంగ్ బీచ్ ఓడరేవులు షిప్పింగ్ కంపెనీల నుండి "కంటైనర్ ఓవర్స్టే రుసుము" సేకరణను నాల్గవసారి వాయిదా వేస్తున్నట్లు ప్రకటించాయి మరియు కొత్త ఛార్జ్ డిసెంబర్ 13న తాత్కాలికంగా షెడ్యూల్ చేయబడింది.
లాస్ ఏంజిల్స్ మరియు లాంగ్ బీచ్ పోర్ట్లు ఛార్జింగ్ పాలసీని ప్రకటించినప్పటి నుండి లాస్ ఏంజిల్స్ మరియు లాంగ్ బీచ్ పోర్ట్లలో చిక్కుకున్న కంటైనర్ల సంఖ్య మొత్తం 37% తగ్గిందని సూచించింది.ఛార్జింగ్ విధానం వల్ల స్ట్రాండెడ్ కంటైనర్ల సంఖ్య బాగా తగ్గిందన్న దృష్ట్యా, లాస్ ఏంజిల్స్ మరియు లాంగ్ బీచ్ పోర్ట్లు ఛార్జింగ్ సమయాన్ని మళ్లీ వాయిదా వేయాలని నిర్ణయించుకున్నాయి.పోర్ట్ రద్దీ అనేది ప్రపంచ దృగ్విషయం, ఇది తీవ్రమైన జాప్యాలకు కారణమవుతుంది మరియు ముఖ్యంగా యూరప్లోని ఆన్మింట్ పోర్ట్లకు క్యారియర్లను బలవంతం చేస్తుంది, అయితే ఆసియా నుండి దిగుమతులు జనవరి చివరి వరకు బలంగా ఉంటాయని భావిస్తున్నారు.పోర్ట్ రద్దీ షిప్పింగ్ షెడ్యూల్ను ఆలస్యం చేసింది, కాబట్టి సామర్థ్యం నిలిపివేయబడింది.
డిసెంబరులో ట్రాన్స్-పసిఫిక్ వాణిజ్యంలో షిప్పింగ్ మరియు పోర్ట్ల ఆన్మింట్ను క్యారియర్లు పెరుగుతున్న తాత్కాలిక నిలిపివేతను ఎదుర్కొంటారు. అదే సమయంలో, షిప్పింగ్ కంపెనీలు షిప్పింగ్ షెడ్యూల్ను పునఃప్రారంభించడానికి ఆసియా మరియు అమెరికాలోని పోర్ట్లను దాటవేయవచ్చు.
డిసెంబరు 10న డ్రూరీ విడుదల చేసిన తాజా సమాచారం ప్రకారం, తరువాతి నాలుగు వారాల్లో (50-1వ వారం), ప్రపంచంలోని మూడు ప్రధాన షిప్పింగ్ కూటమిలు వరుసగా అనేక ప్రయాణాలను రద్దు చేస్తాయి, అత్యధికంగా 19 ప్రయాణాలను రద్దు చేసే కూటమి, ది 2M అలయన్స్ 7 ప్రయాణాలు, మరియు OCEAN అలయన్స్ 5 ప్రయాణాలు కనీసం.
ఇప్పటివరకు, 2022 మొదటి ఐదు వారాల్లో ట్రాన్స్-పసిఫిక్ మార్గాలు వారానికి సగటున ఆరు షెడ్యూల్లను రద్దు చేస్తాయని సీ-ఇంటెలిజెన్స్ అంచనా వేసింది. సమయం సమీపిస్తున్న కొద్దీ, షిప్పింగ్ కంపెనీలు మరిన్ని ఖాళీ సెయిలింగ్లను ప్రకటించే అవకాశం ఉంది.
మార్కెట్ ఔట్ లుక్
షిప్పింగ్ ధరలలో మునుపటి క్షీణత స్వల్పకాలంలో ఎగుమతి స్థాయి బలహీనపడుతుందని అర్థం కాదని కొంతమంది పరిశ్రమ అంతర్గత వ్యక్తులు చెప్పారు.ఒక వైపు, ధర తగ్గుదల ప్రధానంగా ద్వితీయ మార్కెట్లో ప్రతిబింబిస్తుంది.కంటైనర్ ఫ్రైట్ యొక్క ప్రాధమిక మార్కెట్లో, షిప్పింగ్ కంపెనీలు మరియు వారి డైరెక్ట్ ఏజెంట్లు (ఫస్ట్-క్లాస్ ఫార్వార్డర్లు) కొటేషన్లు ఇప్పటికీ బలంగా ఉన్నాయి, మహమ్మారికి ముందు ఉన్న స్థాయి కంటే చాలా ఎక్కువగా ఉన్నాయి మరియు మొత్తంగా షిప్పింగ్ మార్కెట్పై డిమాండ్ బలంగా ఉంది.మరోవైపు, సెప్టెంబరు నుండి, గ్లోబల్ షిప్పింగ్ సరఫరా క్రమంగా మెరుగుపడింది మరియు ఎగుమతులకు కొంత మద్దతునిస్తుంది.షిప్పింగ్ సెకండరీ మార్కెట్లో ఫ్రైట్ ఫార్వార్డర్ల ధర తగ్గింపునకు ఇది ఒక ముఖ్యమైన కారణం, ఈ మెరుగుదల కొనసాగుతుందని ఆటగాళ్ళు ఆశించారు.
తాజా డేటా ద్వారా ప్రతిబింబిస్తుంది, సరుకు రవాణా సూచిక ఎక్కువగా విస్తరించింది, ఇది కంటైనర్ మెరైన్ మార్కెట్లో మంచి డిమాండ్ను పరోక్షంగా ప్రతిధ్వనించింది.ఓడరేవుల రద్దీ తగ్గింది కానీ కంటైనర్ మెరైన్ రవాణాకు డిమాండ్ ఎక్కువగా ఉంది.అదనంగా, Omicron వేరియంట్ యొక్క ప్రదర్శన ప్రపంచ ఆర్థిక వ్యవస్థ పునరుద్ధరణపై ఆందోళనలను తీవ్రతరం చేస్తుంది.కొంతమంది మార్కెట్ ప్లేయర్లు తక్కువ వ్యవధిలో మహమ్మారి క్షీణిస్తున్న వ్యాప్తి కారణంగా సరుకు రవాణాపై ఎక్కువ ప్రభావం చూపుతుందని భావిస్తున్నారు.
మూడీస్ గ్లోబల్ షిప్పింగ్ పరిశ్రమ "యాక్టివ్" నుండి "స్థిరంగా" ఉండాలనే దృక్పథాన్ని తగ్గిస్తుంది.ఇంతలో, గ్లోబల్ షిప్పింగ్ పరిశ్రమ యొక్క EBITDA 2021లో మెరుగైన పనితీరు కనబరిచిన తర్వాత 2022లో తగ్గుతుందని అంచనా వేయబడింది, అయితే ఇది మహమ్మారికి ముందు ఉన్న స్థాయి కంటే చాలా ఎక్కువగా ఉండవచ్చు.
కొంతమంది ఆటగాళ్ళు కంటైనర్ మెరైన్ మార్కెట్ స్థిరంగా మరియు పటిష్టంగా ఉండాలని భావిస్తున్నారు, అయితే తరువాతి 12-18 నెలల్లో పరిస్థితి ఇప్పుడు కంటే మెరుగ్గా ఉండే అవకాశం లేదు.మూడీస్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ మరియు సీనియర్ విశ్లేషకుడు డేనియల్ హర్లీ, కంటైనర్షిప్లు మరియు బల్క్ కార్గో షిప్ల ఆదాయం రెండూ రికార్డు స్థాయికి చేరుకున్నాయని, అయితే అది గరిష్ట స్థాయి నుండి తగ్గిపోయి అధిక స్థాయిలో ఉండవచ్చని తెలిపారు.డ్రూరీ నుండి వచ్చిన డేటా ఆధారంగా, కంటైనర్ మెరైన్ మార్కెట్ యొక్క లాభం 2021లో US$150 బిలియన్లకు రికార్డు స్థాయికి చేరుతుందని అంచనా వేయబడింది, ఇది 2020లో US$25.4 బిలియన్లకు చేరుకుంది.
మునుపటి గ్లోబల్ టాప్ 5 లైనర్ కంపెనీల షిప్పింగ్ స్కేల్ 2008లో మొత్తంలో 38% మాత్రమే ఉంది, అయితే ఈ నిష్పత్తి ఇప్పుడు 65%కి పెరిగింది.మూడీస్ ప్రకారం, కంటైనర్ మెరైన్ పరిశ్రమ యొక్క స్థిరత్వానికి లైనర్ కంపెనీల ఏకీకరణ సహాయపడుతుంది.2022లో కొత్త ఓడల పరిమిత డెలివరీని అంచనా వేయడంతో సరుకు రవాణా ఎక్కువగా ఉంటుందని అంచనా వేయబడింది.
Chinatexnet.com నుండి
పోస్ట్ సమయం: డిసెంబర్-16-2021